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florian-ploechinger.de

news4. Gesamt bei Oster-Rallye Tiefenbach


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Mit konstant schnellen Zeiten überzeugte Florian mit Copilotin Caroline Kohl bei der Oster-Rallye 2013 auf dem GTÜ/KW-Golf. Er gewann nicht nur die Klasse H14 souverän mit 45 Sekunden Vorsprung vor dem Golf 3 Kitcar von Karl Schafhauser, sondern verpasste sogar das Podium in der Gesamtwertung nur knapp. Florian konnte auf den beiden Sprintprüfungen annähernd mit den wesentlich leistungsstärkeren Autos von Rudi Reindl (Mitsubishi Evo Gr. H) und dem bärenstarken M3 von Fritz Köhler mithalten. Auf dem schnellen Rundkurs spielten die Konkurrenten aber ihren Leistungsvorteil aus. So fehlten am Ende 7 Sekunden auf Platz 3. Gesamtrang 4 in einem starken Fahrerfeld mit 87 Teams und vielen Allrad-/Turbo- Fahrzeugen sind aber aller Ehren wert.

newsErste Allrad-km in Oberbayern


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Seine ersten Rallye-km mit einem Allrad-Fahrzeug konnte Florian mit Copilotin Caroline Kohl bei der Voralpen-Rallye in Traunstein absolvieren. Dabei war die Devise natürlich: „Nicht alles riskieren, sondern das Auto kennenlernen und wichtige Erfahrungen sammeln“. Das Arbeitsgerät war ein schon etwas betagter Subaru Impreza, betreut von der Fa. SG-Sport aus Bad Kötzting, mit dem er von Anfang an sehr gut klar kam.

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newsPaukenschlag bei der Oster-Rallye


Der zweite Einsatz des GTÜ-Golf bei der ADAC Oster-Rallye in Tiefenbach sorgte für Aufsehen. Schon die erste WP-Zeit mit Platz 5 in der Gesamtwertung bei einem starken Feld von 105 Teams war mehr als ordentlich – vor allem, wenn man berücksichtigt, dass Florian mit Copilotin Caroline Kohl mit Startnummer 20 im beginnenden Regen gestartet war, während die ersten Teams noch im Trockenen fahren konnten.

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news2012: Erster Start, erster Gesamtsieg


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Die Saison begann mit einem Paukenschlag: Florian setzte beim Rallyesprint in Hutthurm auf dem GTÜ-Golf gleich im ersten Lauf eine Bestzeit! Auf dem heissen Sitz neben ihm hatte diesmal Caroline Kohl Platz genommen, die ihre Sache sehr gut machte. Zwischendurch galt es, Probleme mit der Bremskraftverstellung abzustellen, da das Auto an der Hinterachse heftig überbremste (s. Foto). Obwohl Robert Grübl auf seinem Ford Escort Cosworth im zweiten Durchgang noch einmal kräftig zulegte, reichte der Vorsprung – allerdings denkbar knapp! Mit nur 0,2 Sekunden Vorsprung holte Florian mit beherztem Fahrstil seinen ersten Gesamtsieg!

Beim zweiten Sprint am Nachmittag begann es allerdings schon im ersten Durchgang zu tröpfeln, dann ging ein heftiger Gewitterschauer über Hutthurm nieder. Für diese Bedingungen hatte Florian mit den Trockenreifen kräftig verwachst. Mit viel Vorsicht und durchdrehenden Rädern stellte er den Golf immerhin noch auf Platz 7, in der Klasse auf P3. Insgesamt war Florian mit dem Saisonstart sehr zufrieden. Der Sprint war eine gute Testmöglichkeit, um letzte Mängel aufzudecken. Nun kann die Oster-Rallye Tiefenbach am 7.April (www.asc-tiefenbach.de) kommen.

newsWechselbad der Gefühle bei Niederbayern Rallye: Ausfall auf Platz 5 Gesamt!


Die Niederbayern Rallye, ein Lauf zur DRS und der österreichischen ARC-Challenge, brachte Florian Plöchinger auch 2011 kein Glück. Dabei lief am Anfang alles hervorragend! Die erste Wertungsprüfung mit 16 km Länge beendeten Florian und Co Mike Bretzner auf dem Gruppe H-Golf mit einer sensationellen zweiten Gesamtzeit, mit 3 Sekunden Vorsprung vor Olaf Dobberkau und zwei weiteren Porsche GT3 sowie vielen weiteren, wesentlich leistungsstärkeren Fahrzeugen!

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newsSekundenkrimi in Deggendorf


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Nach dem Motorschaden wegen einer gerissenen Pleuelschraube bei der Oster-Rallye wurde der GTÜ-Golf auf den letzten Drücker fertig, um beim Deggendorfer Rallyesprint einen letzten Test für die Niederbayern-Rallye zu starten. Tuner Jürgen Seidl hatte ganze Arbeit geleistet, der auf Trockensumpfschmierung umgebaute Motor lief wie am Schnürchen. Und auch alles Andere funktionierte problemlos.

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newsAusfall auf Platz 3 bei der Oster-Rallye 2011


Es begann furios, endete aber leider zu schnell: Beim Saisonstart bei der ADAC Oster-Rallye Tiefenbach hatten sich Florian und Mike natürlich wieder einiges vorgenommen. Aber sie wussten auch, dass es bei der Qualität des Starterfeldes mit einer ganzen Liste bekannter Namen und fast 30 Allrad-Turbo-Fahrzeugen nicht leicht werden würde, ganz vorne mitzuhalten. Über den Winter waren Fahrzeug und Motor komplett durchgecheckt worden, da sollte wenigstens von dieser Seite alles im grünen Bereich liegen. Dann aber kam alles anders:

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